le charbon : comment l'extrait-on ?

Une série de 8 photos et leur historique, intitulée "le charbon : comment l'extrait-on ?"
Ces photos ont été éditées en 1980 par CDF et largement distribuées à cette époque

Photo 1 : Creusement de galerie, au rocher, à -1 036 mètres dans les Houillères de Lorraine. Après l'abattage réalisé par tirs à l'explosif, l'engin que l'on voit sur la photo effectuele « boulonnage au toit» destiné à consolider la galerie.
Photo HBL

Photo 2 : Monorail pour le transport du personnel et du matériel au siège 10 de Lens, dans les Houillères du Nord-Pas-de-Calais.
32 personnes ou 5 tonnes de matériel, sur des pentes de 20 à 30°, à une vitesse de 3 à 10 km/h, peuvent ainsi être transportées.
Photo HBNPC

Photo 3 : Abattage du charbon par haveuse à tambour réglable en hauteur, évacuation du charbon par convoyeur blindé, soutènement du chantier par piles à flèches.
Photo HBNPC

Photo 4 : Abattage du charbon par une machine A.N.F. dans une mine en dressant des Houillères du Bassin de Lorraine.
Au sommet d'un bras mobile, disques et tambours hérissés de pics métalliques attaquent la veine de charbon de haut en bas sur une hauteur de près de 4 mètres.
Photo Friderich

Photo 5 : Abattage du charbon par «mineur continu» selon la méthode des «chambres et piliers» dans un chantier des Houillères de Provence.
Photo Friderich

Photo 6 : Abattage du charbon par rabot dans un chantier des Houillères de Provence.
Le charbon est évacué au fur et à mesure de l'abattage au moyen du convoyeur blindé situé au premier plan.
Photo Friderich

Photo 7 : Roulage dans les Houillères du Bassin de Lorraine.
Photo Friderich

Photo 8 : Cumulant les avantages des trains de berlines et ceux des convoyeurs à bandes, le « couloir roulant », technique récente utilisée dans les Houillères de Provence, est un véritable train sans locomotive mû par des moteurs linéaires.
Photo Friderich


CHARBONNAGES DE FRANCE
INFORMATION - RELATIONS PUBLIQUES
9 AVENUE PERCIER PARIS 8e
08 Décembre 1980